一脚踏进科幻世界!十款正在研发的炫酷飞的和飞行汽车

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几十年来,科幻小说老会 有着各种各样的飞行汽车想法,但在现实世界中,它们只不过是另1个概念。随着世界各地的公司始于考虑使每各人航空旅行变得可行,你是什么请况始于发生变化。可垂直起飞和降落(VTOL)的飞行汽车,在未来几十年内因此出显在我们我们 头顶天空中。

当然,还那末人准备好驾驶飞行汽车。毕竟,目前还那末基础设施来支持我们我们 ,因此前要制定法规来管理飞行汽车的使用(比起无人机,请况前要糟糕一千倍)。你从经销商处买都都能不能 第一批商用垂直起降飞行汽车,因此它们将打造成出租车服务,可都都能不能 将我们我们 从另1个城市某个地点运送到另另1个城市。

那末谁在努力使科幻成为现实呢?只是们来看看。

Uber的VTOL出租车

在所有VTOL出租车项目中,Uber是迄今为止最有实力的。该公司的目标是2023年,其服务将首先商业化,但最早在明年,我们我们 就能看多第一批Uber空中出租车。

Uber早在2016年就始于把目光投向了航空旅行,去年它承诺于2020年在达拉斯、洛杉矶和迪拜进行首次测试。什么计划中的飞行汽车看起来有点像现代涡轮螺旋桨飞机的微缩版,因此另1个关键的区别:它们将从其服务城市中无数摩天大楼楼顶起飞和降落。每辆飞行汽车的最快下行效率 为5000英里/小时,在无备用电源请况下航程约500英里,车上有一名飞行员和四名乘客,因此使用自动化系统完整依靠电力运行(不过飞行员可都都能不能 出显问題图片时紧急控制)。

此外,Uber还意识到,要想让你是什么项目规模扩大(Uber预计每小时可降落50000次),就离不开城市大楼顶上设置大量的小型停机坪。因此,Uber正在聘请顶级建筑师,在占地1-2英亩的土地上设计密集的建筑物。

Uber的扩张有点要,因此它只是们很好地了解了在全球范围内采用飞行汽车所面临的挑战。类似,每各人垂直起降设备在另1个恶劣天气的城市中无法正常运行,因此出于安全考虑,Uber的空中的士都都能不能 挑选条件非常温和且雨量少的城市,以及具有正确形态和都市区域的城市。Uber还前要房地产战略媒体合作伙伴和友好政府,以便都都能不能 完成所有相关法规。因此Uber理想中的出租车本质上是电动的,因此该公司还前要另1个非常可靠、可扩展的电网来工作。什么要求飞快主次起来,并显示什么飞行汽车企业家在实现理想只是还有2个工作要做。

AeroMobil的原型机

总部设在斯洛伐克的AeroMobil决心制造一款能正常运转的飞行汽车。这是我们我们 的第三个小原型,全都,你知道我们我们 前要在开玩笑。所有的原型都被称为“AeroMobil”,第一批原型车将于2020年交付给私人车主。

该公司拥有大量的概念艺术,以展示汽车怎样才能以最终形式运作。它是最著名的“混合动力”车型之一,我们我们 前要在谈论燃料。与真正的垂直起降飞行器不同,混合动力飞行汽车通常设计为从跑道起飞以获得飞行,但前都都能不能 力恢复到更像汽车的形态,允许它们在道路上行驶。如你所知,这前要可伸缩的车轮和机翼,以及非常有效的燃油系统。 AeroMobil希望它都都能不能 创建另1个实用性的电子模型。该公司已与包括Starburst在内的知名机构战略媒体合作,后者是另1个航空航天“加速器”,以帮助其汽车尽快上市。

空中客车Vahana

来自空中客车公司的Vahana项目旨在制造有你是什么完整自动驾驶的电动垂直起降飞机。自动驾驶模型有全都优点。它可都都能不能 节省招聘和培训飞行员的成本(通常期望比出租车司机更高的薪水),软件工程师因此拥有雄厚的经验,为大型飞机创建自动驾驶系统,可都都能不能 应用于什么垂直起降飞行汽车。它也是运行出租车服务的理想辦法 ,因此汽车可都都能不能 自动返回中心进行维护或根据当前订单采取不同的路线。

在2018年初,Vahana原型机进行了首次成功的全面飞行试验。这没什么大不了的,因此这架20英尺的飞机全都在空中升起16英尺,并在空中等待的图片 了53秒。然而,它完整采用自动驾驶技术。自那只是,空客进行了大慨500次试飞,并表示有望在2020年首次试飞。

Kitty Hawk飞行原型

Kitty Hawk首席执行官Sebastian Thrun称,飞行其最新原型“就像玩Minecraft一样简单易用”,因此我们我们 因此售出。这也是因为目前驾驶它不前要飞行员执照。最新的原型机,恰当地称为“Flyer”,是由创业公司创建的2500磅重的模型,以展示其超轻设计。由Thurn和谷歌联合创始人拉里·佩奇创办的Kitty Hawk,计划创造一款主要用于“越野”乐趣的每各人飞行器(你是什么的超轻型飞行器依法都都能不能 飞越城市地区以及有你是什么适用于更多城市环境的空中出租车。这款无人机式的小型私人飞行器为啥只是体验快速、刺激的飞行体验的人带来了很大希望,但目前为止,这款飞行器都都能不能 在湖边训练中心进行试飞。

Volocopter 2X

Volocopter设计雄心勃勃 - 看起来非常酷。迷你直升机专为每各人飞行而设计,配有18个转子,通过另1个操纵杆控制,并通过电池供电。在我们我们 看来,整体上并前要很实际,因此我们我们 继续努力,并制作了另1个全尺寸的测试模型,还在2018年国际消费电子展期间的舞台上运行,这多亏了英特尔的一些赞助。

2X可都都能不能 搭载两名乘客,飞行时间为500分钟,充电中心之间的航程为17英里。英特尔在该项目上的工作包括错综复杂的技术,另1个独立的传感器单元来控制定位,9个内置冗余的不同电池组,甚至还有降落伞存放到车辆顶部以防出显问題图片。难怪Volocopter是迪拜即将出显的空中出租车队的最新挑选(不过迪拜过去曾倒向过一些原型机,全都这前要一笔板上钉钉的交易)。

Workhouse SureFly

SureFly是一款强大的VTOL,目标客户是寻求持久、自我控制飞行体验的商业服务和每各人消费者,因此不介意为每辆飞行汽车支付约十五万美元。它不仅仅是另1个概念模型:感兴趣的买家因此可都都能不能 为第一批商用车型支付1,000美元押金了。发布日期尚不清楚,因此联邦航空管理局前要在SureFly出售只是对其进行认证,这因此前要长达两年的时间。

Surefly有三个小螺旋桨,最高时速为每小时75英里。实在与一些VTOL不同,它实在靠汽油驱动,但因此前要,电池组可都都能不能 提供额外10分钟的飞行时间。最初的版本将都都能不能 运载大慨500磅的货物,目前正在开发有你是什么都都能不能 承载高达6500磅的重型版本。

Workhorse的另另1个目标是使SureFly的驾驶非常容易,这全都为啥大多数控件前要自动化的。飞机上都都能不能 另1个控制装置:另1个控制方向的操纵杆和另1个飞行员舱门上的油门控制装置。

Opener BlackFly

BlackFly来自加拿大设计师Opener,是一款极具特色的VTOL,结合了每各人驾驶和雄厚的自动功能,包括自动着陆和自动回程功能,因此不想正式许可即可实现飞行(这也是有你是什么流行的趋势,如你因此注意到了得话)。尽管有另另1个的设计,但BlackFly通过熟悉的辦法 飞行。8个类似无人机的转子发生另1个机翼上。然而,起飞更加独特,垂直起降来回摇摆,而直观上逐渐旋转向上起飞。规格允许以每小时7英里2英里的下行效率 行驶40英里,但规则限制了什么只是驾驶每各人的飞行汽车的人的数量。

真正的有点之发生于它对消费者的负担能力和实用性的承诺:该公司的目标是在今年推出第一款手工艺品,价格与SUV大致相同。我们我们 看看我们我们 可都都能不能 做到。

Terrafugia的Transition

通过可伸缩的机翼和轮子,Transition是另有你是什么混合模型,旨在根据前要在道路和天空之间进行转换。但Transition真正混合模型并前要仅在此一些上。它还使用燃气和电动发动机的组合来帮助为模型提供动力,以及在飞行时额外爆发下行效率 的升压模式(这对我们我们 来说听起来有点危险)。在过去,预计Transition将最终以2500,000美元的价格出售,但最近该公司那末提供上市价格。

Ehang 184

几年前,当Ehang 184首次出显在CES上时,它看起来是相当不因此的 - 另1个完整自动化,相当安全、极度舒适的每各人四轴飞行器VTOL,并通过任何人都可都都能不能 使用的基本触摸屏界面驱动。坦率地说,你是什么切看起来都像是一堆不因此被证实的空话。什么天,Ehang仍在做出一些非常疯狂的说法。类似,那末相信该公司因此在所有类型的请况下测试了它的模型超过50000次(包括强风,5000磅的额外重量,等等),正如我们我们 声称的那样,但唯一可取的测试元素无疑是更多人的亲身体验。不过,你是什么东西只是前要过。

因此,一些细节只是们有理由相信一些版本的Ehang 184将投入使用。 Ehang因此规定,每辆出租车前要另1个指挥中心,可都都能不能 在恶劣的天气条件下自动将飞行的汽车接地,因此模型主要设计为从另1个端口到另另1个端口,以基本的U形飞行,这听起来更符合一些原型的能力。

每各人面,Ehang于2018年5月申请美国破产保护。你是什么举措被称为“战略性”,该公司仍发生运营请况,但并未真正激发信心。

Joby Aviation的空中出租车

在每各人航空器工作多年后,Joby Aviation最近从丰田和英特尔等公司获得了巨额资金,提供1亿美元用于制造电动空中出租车。你是什么模型很有意思,因此它比一些项目(最多可容纳5人)更大,实在它被称为VTOL,但该模型似乎是基于更传统的具有多个螺旋桨的飞机,这引发了全都关于它在实践中怎样才能运作的讨论。希望我们我们 都都能不能 在不久就能看多真正的原型。

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